Das Teil ist deutlich schmäler als ein PKW -> entsprechend habe ich im urbanen Raum kein Problem.
Solang keine benutzungspflichtigen Radwege vorhanden sind, mag das alles gut funktionieren, so lang man mit dem Autoverkehr kein Problem hat.
Aber genau da besteht ja für viele schon ein Problem, weil sie sich zwischen Autos und LKWs unwohl fühlen.
Nicht ohne Grund spriesen zahlreiche neue Radwege aus dem Boden, was gut ist, aber eben oft so gestaltet sind, dass sie den vorhandenen Raum so nutzen, dass der Autoverkehr nicht zu sehr beeinträchtigt wird.
Die Breite eines benutzungspflichtigen Radwege soll nach der VwV-StVO in der Regel durchgehend mindestens 150 cm, möglichst jedoch 200 cm betragen. Diese werden dann oft auch noch so gestaltet, dass es nur einen gibt und damit hat man Begegnungsverkehr und schon stellen zweispurige Räder ein Problem dar.
Nicht zu sprechen von den nicht durchgehend vorhandenen Radwegen, die dann plötzlich vor Pöllern und Co enden. Ein einspuriges Lastenrad bekommt man da mit viel Anstrengung vielleicht noch durch, beim Zweiachser aber sicher ein Ding der Unmöglichkeit.
Klar, wenn man alles wirklich super ausgebaut ist und für jeden genügend Raum vorhanden ist, dann sind solche Räder toll.
Der Monopole Toolcar Prototyp ist ein Seitenwagen für Mini-Lastenräder und soll einen Beitrag zur urbanen Mobilität der Zukunft leisten.
