Groß...soso. Erst informieren, dann reden, nur so ein kleines Beispiel:
Das sind ja wirklich überraschende Beispiele. Da die genannten Fahrzeuge auf der Plattform der jeweiligen Limo bzw. Kombis basieren, sind die Abmessungen (LxB) natürlich ähnlich. Die bauartbedingte größere Höhe sorgt aber aufgrund der größeren Stirnfläche zwangsläufig für einen deutlich erhöhten Verbrauch. Und da die SUVs mehr Volumen als Limo bzw. Kombi haben, bringen sie auch einige Kg mehr auf die Waage. Und wenn dann noch 4x4 hinzukommt, sind es nicht nur ein "paar" Kg.
Weil die Stadtleute ja alle einen SUV haben
Ich find das voellig in Ordnung.
Na zum Glück hast du das nicht zu entscheiden und das wäre auch eine nicht zulässige Diskriminierung.
KFZ, Autos, Kombis, Smart, Microautos, (Pick up-) Trucks, Hochdachkombis, klein LKW und auch SUV waren bis dato gesetzlich nicht verboten. Und sind zum überwiegenden Teil noch immer erlaubt.
Ich denke mir immer, wenn man sich zB einen Pick-Up Truck kauft, der sehr lange und breit ist, wo kann ich damit stehen bleiben bzw parken? Oder komme ich damit in eine Tief- oder Hochgarage rein?
konnte der Markt, zumindest in Europa, kleine bzw kleinere Stadtautos nicht wirklich regeln.
Du vergleicht Äpfel mit Birnen. Erst beleerst Du hier alle mit Deinem Bild in Post #41, dass die vergleichbaren SUVs ja nicht größer seien und nun kommst Du mit dem typischen "Strohmann"-Argument. Ich habe überhaupt nicht vorgetragen, dass Fahrzeuge mit hohem Spritverbrauch verboten werden sollen. Ich wollte nur aufzeigen, dass ein SUV im Vergleich zu einem Fahrzeug des gleichen Herstellers und der gleichen Größe (LxB) bauartbedingt mehr Kraftstoff verbraucht. Das ist ein Fakt, der sich auch mit den üblichen populistischen Rhetorik-Tricks nicht widerlegen lässt.
Ich weiß gar nicht, warum du mit diesem Dodo noch argumentierst. Er baut hier einen Strohmann nach dem anderen auf. Erst bei dir mit den Spritpreisen, dann führt er sterbende Innenstadtlagen auf, deren eigentliches Problem der Onlinehandel und die Konformität an internationalen Handelsketten ist, um seinen geliebten Autozugang zu argumentieren. Alle Studien beweisen das Gegenteil - der will hier nur trollen.
