Neues Centurion Lhasa R2000 Allrounder für Tour & Trekking mit 800 Wh-Akku

Centurion Lhasa R2000: Infos und Preise

Mit dem Lhasa R2000 stellt Centurion ein rundum vielseitiges und vollgefedertes All-Terrain-Bike vor, das sich auf befestigten Wegen ebenso wohlfühlen soll wie auf leichten Offroad-Strecken. Der Aluminiumrahmen wird durch eine liegende Dämpferkonstruktion geprägt, die laut Centurion eine geringere Überstandshöhe ermöglicht. Die Sitzposition sowie die Fahrwerksabstimmung sollen für ein angenehmes Tourenerlebnis sorgen. Punkten will das Lhasa vor allem mit der Kombination aus hoher Reichweite, komfortablem Fahrwerk und einem robusten Gesamtkonzept.

• Motor Bosch Performance Line CX Gen5
• Akku Bosch PowerTube 800 Wh, optionaler PowerMore-Zusatzakku (Range Extender)
• Federweg 120 mm vorne & hinten
• Rahmengrößen S, M, L, XL
• Laufradgröße 29 Zoll
• Gewicht 26,7 kg (Herstellerangabe)
• Max. Systemgewicht* 150 kg
• www.centurion.de
• Preis Centurion Lhasa R2000 5.599 € (UVP)

Diashow: Neues Centurion Lhasa R2000: Allrounder für Tour und Trekking

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Dank eines breit abgestützten Hinterbaus mit doppelreihigen Kugellagern soll das Rad besonders wartungsarm und langlebig sein. Die Schutzbleche sollen außerdem ausreichend Platz für grobstollige Reifen bieten. Praktisch für Touren und Pendelfahrten ist zudem eine Vario-Sattelstütze mit anpassbarem Travel. Für mehr Stauraum können laut Hersteller optional ein Gepäckträger und weitere Taschen angebracht werden. Wer auf ausgedehnte Trekkingtouren gehen möchte, könnte von der optionalen PowerMore-Zusatzbatterie profitieren, die das Lhasa R2000 zu einem echten Langstrecken-Begleiter machen soll.

Evolutionsstufe Hinterbau und FEM-Analyse

Der Hinterbau des Lhasa wurde entwickelt, um Steifigkeit und Komfort zu vereinen. Bei der Konstruktion des Rahmens sollen außerdem computergestützte FEM-Analysen geholfen haben, das Gewicht zu reduzieren und die Stabilität zu erhöhen. Dadurch verspricht der Hersteller eine zuverlässige und langlebige Basis für Vielfahrer und Tourenfans. Eine lebenslange Garantie soll zusätzlich das Vertrauen in die Rahmenkonstruktion untermauern.

Vollausstattung für StVZO und Alltag

Um das Lhasa R2000 für den urbanen Bereich fit zu machen – ist es voll für StVZO und den Alltag ausgestattet. Dazu gehört eine fest installierte Beleuchtungsanlage – ein Lezyne-Frontscheinwerfer und das rückseitig integriertes Halo-Rücklicht sorgen für Sichtbarkeit. Für den Einsatz bei schlechtem Wetter setzt Centurion auf breite, robuste Schutzbleche, für den Alltag ist ein Seitenständer integriert. Auch ein Racktime Snapit 2.0-Gepäckträger ist an Bord, um das Lhasa R2000 auch für den Wocheneinkauf oder längere Ausflüge tauglich zu machen.

Silent Protection III und durchgängiger Schutz

Beim Lhasa R2000 soll die sogenannte Silent Protection III zum Einsatz kommen, um Kettenstreben und Rahmen vor Beschädigungen und lästigem Kettenschlagen zu bewahren. Durch eine spezielle Dämpfungstechnik beim Kettenstrebenschutz mit Luftkammern sollen die typischen Klappergeräusche reduziert werden. Zudem soll ein durchgängiger Unterrohrschutz helfen, den Rahmen vor Steinschlägen zu bewahren.

Easy Charge III – Komfort beim Laden

Auch beim Laden des Akkus möchte Centurion Komfort bieten: Das Lhasa R2000 soll mit einer ins Sitzrohr integrierten Ladebuchse ausgestattet sein, die sich per „Hide-Funktion“ beim Anschluss öffnen lässt. Ein Magnetverschluss soll das Einrasten erleichtern und für Schutz vor Schmutz und Spritzwasser sorgen. Mit diesem Konzept dürfte sich das Bike laut Hersteller besonders einfach an jeder Steckdose aufladen lassen, ohne umständliches Friemeln an Abdeckungen.

Motorabdeckung mit Lüftungseinlässen

Eine Besonderheit beim Lhasa R2000 ist die neu entwickelte Motorverkleidung, die laut Centurion neben dem Schutz vor Steinschlägen auch für eine gute Belüftung des Bosch-Antriebs sorgen soll. Spezielle Lüftungseinlässe in der Abdeckung helfen dabei, Hitze schneller abzuleiten, damit der Motor bei längerem Bergauffahren oder hohen Temperaturen nicht überhitzt. Gleichzeitig soll das Cover nahtlos ins Rahmendesign integriert sein.

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