Bildergalerie: Eurobike 2022 – E-Bike-Beleuchtung: Lupine, Supernova, Litemove, Busch+Müller, Lezyne Mehr Bildergalerien
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Der Roboter heißt eigentlich Horst und ist in der Produktion bei Busch+Müller fest angestellt.
Die obere Leuchte hängt am Leval, …
und die untere ist starr am Lenker montiert.
In Kurven kippt das Licht, wie erwartbar, mit der Lenkbewegung abwärts, das Leval hebt den Lichtkegel und leuchtet in den Fahrweg.
Der Effekt: In Geradeausfahrt sind beide Lichtkegel (oben mit Leval, unten starr montiert) waagerecht und leuchten in Fahrtrichtung.
Fährt man eine Kurve, neigt sich der Lichtkegel der starr montierten nach unten und kippt mit der Neigung des Fahrrades ab. Das Leval kompensiert diese Effekte und schwenkt den Lichtkegel weiter kurveneinwärts.
Frank von Busch+Müller demonstriert die Funktion am Air-Bike. Hier Geradeausfahrt …
… und hier in einer Kurve.
Der Kurvenlicht-Assistent ist mit allen (bis auf eine) Busch+Müller-Leuchten kompatibel und kann, wie hier, hängend sowie stehend montiert werden.
Links die Orbis 600, rechts die große Schwester Mega HB mit zusätzlichem 2000 Lumen Fernlicht.
Von hinten erkennt man die Ähnlichkeit: schwarz eloxierte Alu-Gehäuse …
… mit großzügigen Kühlrippen. Vorn im Bild: der Umschalter für die Fernlichtfunktion.
Licht an: Die beiden Leuchten sind hell und effektiv.
Die Supernova M 99 pro ist kompakt, formschön und hat neben ihrem Reflektor für das Abblendlicht …
… eine Aura von LED für das nach Helligkeit automatisch schaltende Tagfahrlicht.
Der Umschalter für das 3000 Lumen helle Fernlicht ist ebenfalls ansprechend gestaltet, minimalistisch und wird am Lenker verbaut.
Wer bremst, gewinnt! Die TL3 pro verfügt über ein sehr helles Bremslicht und über ein spezielles Notbremslicht.
Das erhöht Eure Überlebenschancen bei starken Bremsungen deutlich.
Die Litemove AEW-230: 550 Lumen Abblendlicht und 950 Lumen Fernlicht, wertig verpackt.
Die Kühlung der Frontleuchte erfolgt durch die durchströmte, große Oberfläche des Alugehäuses.
Kompakt und unauffällig lässt sich die Leuchte zentral vor dem Vorbau anbringen.
Die neue Lupine SL-X und SL-AX kommt in Zukunft mit verbessertem Fernlicht.
Für ein besseres Lichtbild wurde ...
... das Tagfahrlichtsegment komplett überarbeitet.
Wie gewohnt: der kompakte Schalter für Abblend- und Fernlicht.
Lupine arbeitet mit diversen Herstellern zusammen und gehört dort zum Erstausrüster in Sachen Licht-System.
Wer sein Licht nicht direkt an den Motor-Akku anschließen möchte: Natürlich ist die neue Lampe auch mit Akku zu bekommen.
