Canyon Roadlite: Infos und Preise
Ein dezentes Design, das laut Hersteller dennoch vielseitige Einsatzmöglichkeiten bieten soll: Das Roadlite kommt in verschiedenen Ausführungen – vom Einstiegsmodell mit Aluminiumrahmen bis hin zur Carbon-Variante mit höherwertiger Shimano-Komponentengruppe. Die breiten 40 mm-Reifen sollen für zusätzlichen Komfort auf Asphalt, Waldwegen oder leichten Trails sorgen. Für die City gibt es praktische Anbaumöglichkeiten wie einen kompatiblen Gepäckträger oder Schutzbleche und das zu einem Preis ab 999 € (UVP) in der Aluminium Basic Version und ab 1.999 € (UVP) für das Carbon Spitzenmodell.
- Rahmenmaterial Aluminium oder Carbon
- Reifen 40 mm Schwalbe G-One Allround, tubeless-ready
- Schaltung Shimano DEORE (AL-Modelle) oder XT (CF-Modelle), 12-fach
- Bremsen Shimano MT200
- Antrieb 1x-Kurbel mit 44er-Kettenblatt, Kassette 10–51 Zähne
- Gewicht ab 9,5 kg (CF-Topmodell – Herstellerangabe)
- Farben zwei Farben
- Rahmengrößen drei Größen
- Verfügbarkeit ab sofort
- www.canyon.com
Preise
- Roadlite AL 7 999 € (UVP)
- Roadlite AL 8 1.499 € (UVP)
- Roadlite CF 9 1.999 € (UVP)

Im Detail
Auch wenn sich das Roadlite mit seinem puristischen Look eher an Freunde des minimalistischen Designs richtet, sind laut Canyon zahlreiche Optionen zum Nachrüsten vorgesehen. So sollen sich unter anderem passende Schutzbleche oder ein eigens entwickelter Heckträger (Canyon Sport Rack) montieren lassen. Zudem ist das Bike für den Einsatz einer Anhänger-Achse vorbereitet, die laut Hersteller bis zu 50 kg Last verkraften kann.

Optisch folgt das Roadlite einer klaren Linie: Ein zurückhaltendes Rahmendesign, interne Kabelführung und eine einteilige Lenker-Vorbau-Einheit (zumindest beim Topmodell) sollen für ein aufgeräumtes Erscheinungsbild sorgen. Canyon betont zudem, dass alle Roadlite-Versionen über eine ergonomische Kontaktpunkte-Bestückung (Griffe und Sattel) verfügen.

Neben dem Aluminium-Rahmen im Einstiegssegment verspricht das Roadlite CF nochmals spürbare Gewichtseinsparungen. Laut Hersteller soll das Topmodell nur 9,5 kg auf die Waage bringen und ist damit vor allem interessant für sportlich motivierte Fahrer. Besonders praktisch für Pendler oder Alltagsfahrten: Neben mehreren Rahmenhöhen steht das Bike in verschiedenen Farben zur Wahl, und mit bis zu drei Flaschenhalter-Aufnahmen ist auch für längere Touren gesorgt.

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6 Kommentare
» Alle Kommentare im ForumImmerhin mal eine Vorstellung eines Rades ohne Motor.
Pro:
· CF-Gabel bei allen Modellen
· Aufnahmen für Schutzbleche, Gepäckträger und Ständer
Con:
· Bei anderen Herstellern gibt es z.T. mehr für Geld
BTW: Irgendetwas stimmt mit dem WYSIWYG Editor seit einiger Zeit nicht: 1) Smilies kommen immer in eine neue Zeile 2) Listen können nicht vernünftigg formatiert werden
Allein wegen den Komponenten kann man nicht meckern, ist ein schnittiges Rad und dass es für Anhänger freigegeben ist unterscheidet deutlich von anderen Mitbewerbern.
Bräuchte ich eins wär's ne spannende Idee!
Aber das Roadlite al8 ist doch der Schnapper! Für 500€ Aufpreis gibt es ein XT-Schaltwerk anstelle des Deore Schaltwerks. Das ist der einzige Unterschied!
Das cf9 hat auch bis auf das Schaltwerk nur deore Komponenten und die gleichen Alu Laufräder...
Mal schauen ob das alte roadlite 7 dann noch im Preis fällt. https://www.canyon.com/de-de/city-t...lite-7/3282.html?dwvar_3282_pv_rahmenfarbe=BK
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