International Cargo Bike Festival 2024 Highlights Von Cargo-Fatbike bis Broadcast Bike

Das Internationale Cargo Bike Festival in Utrecht hat auch in diesem Jahr zahlreiche Innovationen und spannende Konzepte aus der Lastenradbranche gezeigt. Die Messe bietet eine Plattform für Hersteller, Entwickler und Interessierte, die nachhaltige Mobilität und innovative Cargo-Bike-Lösungen in den Fokus rücken. Nach Stationen in Städten wie Amsterdam und Groningen zieht das Festival nun Fahrradenthusiasten aus ganz Europa an und präsentiert Highlights, die nicht nur den privaten Alltag, sondern auch die gewerbliche Nutzung von Lastenrädern revolutionieren sollen.

Mit zahlreichen Ausstellern und einem beeindruckenden Rahmenprogramm bietet die Messe Einblicke in die Weiterentwicklung des Lastenradsektors, der sich von wendigen Funbikes bis hin zu komplexen, kettenlosen Antrieben spannt. Hier sind einige der faszinierendsten Entwicklungen, die auf dem Festival vorgestellt wurden:

Video: International Cargo Bike Festival in Utrecht – Highlights

International Cargo Bike Festival in Utrecht – Das waren unsere Highlights!

Wir benötigen deine Zustimmung, um den von unserer Redaktion eingebundenen Youtube-Inhalt anzuzeigen. Mit dem Klick auf das Video erkläre ich mich damit einverstanden, dass mir externe Inhalte angezeigt werden. Damit können personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr dazu in unseren Datenschutzhinweisen.

Broadcast Bike – Die mobile Live-Übertragung auf zwei Rädern

Das Broadcast Bike ist kein Hersteller von Lastenrädern, sondern zeigt den Einsatz von Lastenrädern im gewerblichen Kontext. Hier wird das einst von Mario Eibl entwickelte Gleam zum Transport von Equipment und Pult für Live Übertragungen genutzt. In der großen Box findet Platz, was zur Übertragung ins Internet benötigt wird. 2 PTZ Kameras, die vom Pult aus bedient werden können, ebenso wie Bildmischer, Kabel, Stative und Zubehör. Dabei bietet die Box eine ideale Arbeitshöhe, um auch beim Event das Lastenrad zu nutzen. Für den dynamischen Einsatz bei An- und Abfahrt zum Event bietet das Gleam eine Neigetechnik, die das Lastenrad leichtfüßiger erscheinen lässt.

• Überträgt live mit bis zu 10 Kameras, die zentral gesteuert werden können
• Kamerasteuerung ermöglicht Zoom, Rotation und Bildauswahl
• Lautsprechersystem in Kopfhörern im Silent-Disco-Stil sorgt für klare Übertragung auf lautem Messegelände
• Rund drei Jahre im Einsatz und ideal für mobile Berichterstattung in Städten

Stoer Bicycles: Fat-Cargobike für zwei Passagiere

In den Niederlanden sind sie allgegenwärtig, 20 Zoll fatbikes mit Bafang Antrieb, die EU verbot jüngst das Ouxi V8, da die 25kmh Sperre zu leicht zu umgehen sei. Stoer will auf den Trend der 20 Zoll Fatbikes aufspringen und in den Cargobikebereich bringen. Besonders interessant sind die Fatbikes aufgrund der Möglichkeit, eine 2. Person auf der Sitzbank mitzunehmen. Beim hier gezeigten Prototypen kann man neben dem Sozius eben auch noch einiges in der großen abschließbaren Box unterbringen.

• 20-Zoll-Fatbike-Optik mit tieferem Einstieg für mehr Komfort
• Heck-Nabenmotor mit 160 Wh-Akku für lange Reichweite
• Seilzuglenkung und Federgabel für eine stabile und komfortable Fahrt
• Geeignet für Stadtfahrten und Kurzstrecken mit zusätzlicher Zuladung
• www.stoerbikes.com

Muli zeigt neues Zubehör

Das Muli ist ein Vorreiter in Sachen compact cargobike. Dabei steckt das 7-köpfige Entwicklungsteam hinter dem Kölner Unternehmen aktuell viel Zeit in die Weiterentwicklung des kleinen Alleskönners. In Utrecht zeigt Muli daher voller Stolz die neue Maxi Cosi Aufnahme. Diese kann mit wenigen Handgriffen montiert und mit einer passenden Babyschale versehen werden, aber genauso einfach ist der Faltkorb auch wieder bereit Lasten aufzunehmen. Wir finden, das hat System!

• Neue Maxi-Cosi-Aufnahme für die sichere Befestigung von Babyschalen
• Einfache und schnelle Montage der Babyschale mit wenigen Handgriffen
• Faltbarer Korb für maximale Flexibilität: Transport von Lasten und Kleinkindern möglich
• Praktische und durchdachte Systemlösung, die sich flexibel an verschiedene Nutzungsszenarien anpasst
• www.muli-cycles.de

Tarran: Das intuitive, vernetzte Lastenrad

Taran verfolgt einen komplett digitalen Ansatz für das Cargo-Bike, um es für jedermann zugänglich zu machen.

• Zwei ausklappbare Stützräder für mehr Stabilität bei langsamer Fahrt
• Cockpit mit drei Kameras und Bluetooth-verbundene Lautsprecher für Mediennutzung unterwegs
• Prototyp mit größerem Display geplant, erste Modelle bereits in Polen gefertigt
• Perfekt für den Einsatz in dicht besiedelten städtischen Umgebungen
• www.tarranbikes.com

Carlos Mobility: Faltbares Cargo-Bike für den Alltag

Carlos Mobility zeigt neben dem Midtail “M”, auch das Longtail “C”, sowie das “V”. Das “V” ist dabei ein Klapplastenrad und ebenso wie die anderen Modelle mit dem Brose Drive T ausgestattet. Neu ist allerdings, dass es das “V” ab 2025 auch einen Shimano Motor, genauer den EP6 Cargo, gepaart mit einem 800 Wh Akku zu kaufen geben wird. Ziel ist es, mehr Händler für die vielseitigen Räder begeistern zu können. Auf der ICBF stellte sich das frisch gegründete Vertriebsteam BENELUX vor. 

• Modell mit Shimano EP6-Motor und 800 Wh-Akku für lange Fahrten
• Seilzuglenkung und 16-Zoll-Vorder-, 20-Zoll-Hinterrad für gute Stabilität
• Faltbarer Korb und klappbare Struktur, ideal für Pendler und urbane Nutzung
• Marktpreis von etwa 5.500 Euro und erhältlich ab dem kommenden Jahr
• www.carlosmobility.com

Omnium – Flexible Ladefläche für öffentliche Verkehrsmittel

Rohloff hat das Omnium-Modell neu konzipiert und bietet eine abklappbare Ladefläche, die für den Transport im ÖPNV optimiert ist.

• Abklappbare Ladefläche zur einfachen Mitnahme in Zügen und öffentlichen Verkehrsmitteln
• Kompatibel mit Rohloff-Antrieb und Nachrüstung für bestehende Modelle
• Blurple-Farbgebung und ca. 5.000 bis 6.000 Euro für Nachrüstung und Ausstattung
• Ideal für Pendler und Nutzer in städtischen Gebieten, die auf Flexibilität setzen
• www.omniumcargo.com

Kleuster Bikes – Schwerlast-Cargobike für Stadtreinigung und Transport

Diese Kooperation ist spannend, ein großer Automobilist schließt sich mit dem Anbieter für Last Mile Delivery “Kleuster” aus Frankreich zusammen und gemeinsam wird so das Vertriebsnetzwerk von Renault Trucks, ebenso wie der Service, genutzt. Dabei bietet Kleuster 6 verschiedene Modelle und diverse Aufbauten an. Preislich geht es bei 10.000 € für das Fahrgestell los. Je nach Ausführung geht die Preisliste bis zu 25.000 € hoch. Für Renault Trucks die ideale Ergänzung für urbane Räume, die somit ihr Portfolio nun mit 300-400 kg Fahrzeuge nach unten hin abrunden. Nach oben hin bietet Renault Truck bis zu 50 Tonnen Gewicht an, inklusive Aufbauten versteht sich! Der hier gezeigte Muldenkipper bietet bis zu 200 kg Zuladung, bei einem Volumen von 1,5-2 Kubikmetern.

• Muldenkipper für bis zu 2 Kubikmeter Ladekapazität, ideal für städtische Müllentsorgung
• Kooperation mit Renault Trucks für Vertrieb und Service
• Elektrisch unterstützt mit Reichweite bis zu 60 Kilometern, Preis ab 15.000 Euro
• Verschiedene Modelle für Logistik und Dienstleistungseinsätze verfügbar
• www.kleuster.com

Cixi Chainless Drive: Das kettenlose Pedalsystem

Cixi ist dabei, ein dreirädriges Fahrzeug mit bis zu 120Kmh Geschwindigkeit zu entwickeln. Auf dem Weg dahin gibt es einige technische Herausforderungen. So bestand die Notwendigkeit, ein serielles Antriebskonzept zu entwickeln, bei diesem wird in einen Generator getreten und hier entstehende Leistung wird gepaart mit dem Akku in einen oder zwei Nabenmotoren gespeist. So kann “Chainless” Kraft über ein Stromkabel übertragen werden. Besonders für große und schwere Fahrzeuge, wie eben auch Cargobikes, ermöglicht dieses Konzept, verschleißarme Fahrzeuge zu konzipieren.

Diese Cixi genannte Auskopplung soll ab 2025 mit immer mehr Nabenmotoren verfügbar sein. Dahinter steckt ein laut Hersteller patentierter Algorithmus. Die hier gezeigten Räder sind mit Motoren von Heinzmann aus Deutschland, sowie Grin aus Kanada. Diese können in der Dualmotor Konfiguration bis zu 160 Nm, respektive 85 Nm Systemleistung zur Unterstützung geben. Im Gegensatz zu Mittelmotorkonzepten wird beim seriellen Antriebskonzept die Kraft rein elektrisch übertragen, also, kein Akku, kein Vortrieb!

• Serienhybrider Antrieb mit Motorgenerator und zwei Motoren für hohe Kraftübertragung
• Kein Verschleiß durch Ketten, duale Motoren im Hinterrad
• Bis zu 85 Nm direkt an der Nabe für starke Beschleunigung und Leistungsfähigkeit
• Für verschiedene Cargo-Bike-Modelle mit zusätzlicher Modularität konzipiert
• www.cixi.life

Diese Entwicklungen auf dem International Cargo Bike Festival 2024 geben einen spannenden Ausblick auf die Zukunft der nachhaltigen Mobilität und zeigen, wie vielseitig Lastenräder im Alltag und Gewerbe einsetzbar sind.