Neue Lastenräder mit Getriebe im Motor i:SY Cargo E-Bikes 2024 mit Pinion MGU

i:SY Cargo P12 ZR: kompakt und modern

Vom wohl bekanntesten Kompakt-E-Bike Hersteller i:SY kennen wir bereits zwei Longjohn-E-Lastenräder, das i:SY Cargo N3.8 sowie seine längere, „Maxi“ genannte Ausführung mit Bosch Cargo Line Antrieb. Nachdem bei der Vorstellung der revolutionären Motor-Schaltgetriebe-Kombination Pinion MGU E1 auf der Eurobike 2023 auch ein i:SY Kompakt-E-Bike mit dem spannenden Antrieb gezeigt wurde, war klar: Da passiert was!

Was genau passiert, wissen wir mit der Vorstellung des i:SY Produktportfolios 2024. Neben bekannten und neuen, kompakten i:SY E-Bikes gibt es nun einige Modelle mit Pinion MGU. Besonders bemerkenswert: Die neuen Longjohn Lastenräder i:SY Cargo P12 und Cargo P12 Maxi folgen konzeptionell ihren Vorgängern: ein nur 29 cm schlankes Profil mit klappbaren Pedalen und extraschmalem Lastenträger, ein kompakter Radstand, mit den gewohnten 20-Zoll-Laufrädern und markant-bekannte Alurahmen mit den i:SY-typischen Dreiecken. Dabei kommt zukünftig statt des Bosch Cargo Line Antriebs eben die von Pinion in Deutschland entwickelte und hergestellte MGU E1 mit einem 800 Wh großen Akku zum Einsatz.

• Rahmenmaterial Aluminium
• Motor Pinion MGU E1.12
• Akku 800 Wh
• Antrieb Gates Riemen
• Besonderheiten Klappbare Pedale und Lenker,
• Gewicht ab 32,8 kg (Herstellerangabe)
• Max. Systemgewicht* 200 kg
• Max. Nutzlast Lastenträger 60 kg
• Farben Seashell White, Opal Green
• Laufradgröße 20″ (vorn) / 20″ (hinten)
• Rahmengrößen unisize
• Verfügbar ab Oktober 2024
• Preis (UVP) keine Angabe
• www.isy.de

Diashow: Neue kompakte Lastenräder und Pinion MGU: i:SY Cargo E-Bikes 2024 vorgestellt

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Die beiden neuen i:SY Lastenräder kommen so auf eine Gesamtlänge von 216 cm für das i:SY Cargo P12 ZR bzw. 236 cm für das längere i:SY Cargo P12 Maxi.

Motor und Ausstattung

Die neuen i:SY Lastenräder kommen mit nacktem Lastenträger ohne weitere Aufbauten und können so für die ihnen zugedachte Aufgabe aus dem Zubehörprogramm bestückt werden. Dabei ist die Ladefläche des kurzen neuen i:SY Cargo 40 cm und die des Maxi 60 cm lang. Neben den bereits bekannten Plattformen und Boxen aus Siebdruckplatten, die zum Transport von Lasten, Kindern oder Hunden dienen, stellen die Kölner mit dem i:SY Cab einen stabilen Aufbau mit Schiebetür und Überrollbügel vor, in dem bis zu zwei Kinder Platz finden. Die i:SY Butterfly Bag ist eine halbstarre Tasche mit klappbaren Flügeln ähnlich dem klappbaren Lastenkorb des Muli, die fest auf dem i:SY Lastenträger verschraubt wird und nach Bedarf groß oder platzsparend schmal sein kann. Für das Cargo P12 ZR wird ihr Ladevolumen mit 100 Litern und für das Maxi mit 140 Litern angegeben.

• Motor & Akku Pinion MGU E1.12
• Antrieb Gates Riemen
• Bremsen Magura, Scheibenbremse
• Reifen Schwalbe Pick-Up

Pinion MGU E1 – der E-Bike-Motor mit Schaltgetriebe

Zur Eurobike 2023 wurde das neue Wunderding vorgestellt: ein moderner E-Bike-Mittelmotor mit integriertem Schaltgetriebe, wartungsfrei für 10.000 km, all-in-one, ein Game-Changer – die Innovation des Jahres – oder gar das Aus für externe Schaltungen am E-Bike?

Der deutsche Hersteller Pinion ist eingefleischten Fahrrad-Enthusiast:innen längst als Branchenprimus im Bereich der Getriebeschaltungen bekannt und hat seit Jahren großen Erfolg mit einem Schaltgetriebe für Fahrräder, das die Gänge direkt an der Tretkurbel, im tiefsten und zentralsten Punkt eines Fahrradrahmens wechselt. Wartungsarmut, Haltbarkeit und präzise Schaltvorgänge zählen zu den großen Vorteilen dieses Systems. Mit dem MGU E1 vereint Pinion ein Schaltgetriebe mit einem E-Bike-Motor und hat damit nun ein eigenes Motorsystem für E-Bikes und E-Mountainbikes im Programm. Und was für eines!

• Pinion MGU E1
• E-Bike Motor mit integrierter Schaltung
• integriertes 9-fach (E1.9) oder 12-fach (E1.12) Getriebe, elektrisch geschaltet
• Magnesiumgehäuse
• maximal 600 W mechanische Leistung
• 85 Nm maximales Drehmoment
• Schalten im Stand möglich
• Nachstellen der Schaltung überflüssig
• Automatisches Schalten möglich
• Ölwechsel alle 10.000 km, ansonsten wartungsfrei

2024 wird das Jahr, in dem wir erleben, wie das neue Aggregat bei Kundinnen und Kunden ankommt und ob der All-In-One-Antrieb wirklich das Zeug dazu hat, andere Systeme vom Markt zu verdrängen. Mit den neuen i:SY Lastenrädern scheint hier ein vielversprechender Anfang gemacht.

Was sagst du zu den neuen i:SY Lastenrädern?