SUV-Bike Specialized Turbo Tero X Wird das der Tiguan auf zwei Rädern?

Specialized Turbo Tero X – Neuheit 2023

Die Innovationen

✅ erste Fully SUV-Bikes von Specialized
✅ Je nach Modell 50, 70 oder 90 Nm maximales Drehmoment
✅ Diebstahlschutz über Mission Control App
✅ Gepäckträger für bis zu 20 kg Zuladung
✅ Lichtanlage mit 1.000 Lumen Frontleuchte
✅ Single-Pivot Hinterbau mit 120 mm Federweg

Diashow: SUV-Bike Specialized Turbo Tero X: Wird das der Tiguan auf zwei Rädern?

Diashow starten »

Infos und Preise

Mit dem Turbo Tero X zeigen Specialized ihr erstes Full-Suspension „SUV-Bike“, also ein Fahrrad mit Federgabel und einem ebenfalls gefederten Hinterbau. Die markante Kombination aus einem E-Mountainbike mit Lichtanlage, Schutzblechen, Gepäcktrager und Seitenständer wird als eigenes Genre zunehmend populär, da SUV-Bikes für Ausfahrten abseits der Straße wie für Arbeitswege gleichermaßen geeignet sein sollen. So verfügt das Turbo Tero X einerseits über 130 mm Federweg an der Gabel und 120 mm am Heck, ist aber zugleich für das Ziehen von Fahrrad-Anhängern zugelassen. Die 2,35 Zoll breite Specialized Ground Control Bereifung stellt einen Kompromiss aus moderater Geländetauglichkeit und brauchbarem Abrollverhalten auf harten Untergründen dar.

• Rahmenmaterial Aluminium
• Federweg 130 mm (vorn) / 120 mm (hinten)
• Laufradgröße Mullet-Wheels (vorn 29″, hinten 27,5″), Größe S: 27,5″ vorn und hinten
• Gewicht 26,4 kg bis 27,2 kg (je nach Modell, Herstellerangabe)
• Max. Systemgewicht* 136 kg
• Rahmengrößen S, M, L, XL
• Motor Specialized Full Power 2.0E, 2.0 oder 2.2
• Akkukapazität 530 Wh bis 710 Wh
• www.specialized.com
• Preis (UVP) ab 4.350 € | Bikemarkt: Specialized Turbo Tero X kaufen

Specialized Turbo Tero X Preis (UVP)

Turbo Tero X 4.0 4.350 € | Turbo Tero X 5.0 5.200 € | Turbo Tero X 6.0 6.200 €

Geometrie

Das Turbo Tero X kommt in den Rahmengrößen M bis XL als Mullet-Bike, also mit großem 29 Zoll-Vorderrad und einem kleineren 27,5 Zoll-Hinterrad. Diese Konfiguration kombiniert die guten Überrolleigenschaften eines großen Vorderrades mit der höheren Wendigkeit des kleineren Hinterrads. Alle Turbo Tero X in Rahmengröße S sind auch vorn mit einem 27,5 Zoll kleinen Laufrad bestückt, was eine kompaktere Bauform und einen kürzeren Radstand ermöglicht.

Insgesamt kann das Turbo Tero X mit der Geometrie eines modernen E-MTB punkten, hat aber mit 66,5° einen etwas steileren Lenkwinkel und damit verbunden auch einen kürzeren Radstand als diese. Eine Beobachtung, die auf gutmütige Fahreigenschaften und Wendigkeit des Turbo Tero X schließen lässt. Bei einem Gesamtgewicht von etwa 27 kg, je nach Ausstattung, ist das Turbo Tero natürlich nicht die optimale Wahl für engste Trails und technische Klettereien.

Wusstet ihr eigentlich, dass ihr im Geometrics – unsere Datenbank für Fahrrad-Geometrien – viele aktuelle E-Bikes miteinander vergleichen und auf den ersten Blick die Unterschiede sehen könnt? Probiert’s mal aus!

Erhältliche Rahmengrößen: S, M, L, XL
Überstandshöhe: 740 mm (Rahmengröße L, Herstellerangabe)
Gewicht: 26,4 kg bis 27,2 kg (je nach Modell, Herstellerangabe)

Ausstattung

Alle drei Modellvarianten des Turbo Tero X kommen „equipped“, also mit Seitenständer, Schutzblechen, fest verbauter Lichtanlage und einem stabilen Gepäckträger, der bis zu 20 kg Zuladung erlaubt. Ebenfalls sind alle drei Modelle mit einer 12-fach-Schaltung und 4-Kolben-Bremsen von SRAM ausgerüstet. Hier lohnt ein Blick in unsere Ausstattungstabelle, welche Komponenten jeweils genau im jeweiligen Modell verbaut werden. Seine Mountainbike-DNA zeigt sich auch im Umstand, dass Specialized allen Turbo Tero X eine Vario-Sattelstütze mit Lenkerfernbedienung spendiert hat. Mit ihrer Hilfe lässt sich der Sattel des Turbo Tero X zum Absteigen oder auf steileren Gefällstrecken absenken.

Eine Besonderheit aller Turbo Tero Modelle ist ihre elektronische Diebstahlsicherung: Wird diese in der Mission Control-App aktiviert, löst ein Alarm aus, sobald das Bike unbefugt bewegt wird. Im Hauptrahmen des Turbo Tero X sind darüber hinaus vier Gewindehülsen eingelassen, die ein festes Schloss aufnehmen können.

Motor und Akku

Das Specialized Turbo Tero X ist in drei Ausstattungen erhältlich, die sich auch in ihrer Motorisierung deutlich unterscheiden: Während das Turbo Tero X 4.0 mit dem 50 Nm starken Specialized 2.0E und einem 530 Wh-Akku ausgestattet ist, darf es beim Turbo Tero X 5.0 schon der 70 Nm leistende Specialized 2.0-Motor und 710 Wh-Akku sein. Das Topmodell hört auf den Namen Turbo Tero X 6.0 und kommt mit dem maximal 90 Nm starken Specialized 2.2 Antrieb, den wir aus den Specialized E-MTB und unter dem Label der Herstellerfirma Brose kennen und ebenfalls der 710 Wh großen Batterie. So decken die verschiedenen Turbo Tero X Modelle ein relativ breites Spektrum von Anwendungszwecken ab, vom entspannten Cruiser für Stadt und Land bis zum Performance-E-MTB-artigen 90 Nm Antrieb, mit dem auch steilere Passagen und weniger wegsames Gelände gut fahrbar werden.

Wie gefallen dir die neuen SUV Fullys von Specialized?

Weiterlesen

Noch mehr E-Bike-Neuheiten auf Nimms-Rad.de:

• Lemmo One Mk2 ST R.A.W.: Limitierte Engineers’s Edition
• Specialized Turbo Tero 5.0 EQ: Kraftvolles E-Bike für jedes Abenteuer
• Gazelle Arroyo C5 Elite und Paris C8: Komfort und Eleganz für Stadt und Tour
• Cannondale Mavaro 25 und Tesoro 25: Premium E-Bikes für urbane Mobilität & Touring
• Merida eFLOAT CC und HD: City, Trekking und Cargo für jeden Bedarf
• Decathlon B’Twin E-Fold 900 im Test: 20″-E-Faltrad mit Heckmotor und Scheibenbremsen
• Simplon Chenoa :e & Chenoa 365 :e – Vorgestellt!: Bosch CX Gen5 trifft auf Carbon
• Specialized Turbo Vado SL 2 Carbon: Leichtes Premium-E-Bike für die Stadt
• Cube E-Bike-Neuheiten für 2025: Neues Nulane Hybrid & Motor-Update fürs Kathmandu
• Neues Winora Yakun E-Bike: Moderner E-Tourer mit Bosch CX Gen5